Molle a gas: come funzionano?
Principio di funzionamento di molle a compressione
| Le molle a gas sono state progettate per compensare in modo totale o parziale il peso delle parti in movimento. |
|
 |
La molla a gas a compressione è costituita da un cilindro a pressione (riempito in fase di fabbricazione con olio e azoto) nel quale scorre un sottogruppo pistone-asta. Il gas pressurizzato contenuto genera una forza assiale che viene esercitata sul sistema cilindro-asta facendo in modo che l’intero dispositivo funzioni come una molla a compressione.
La velocità dell’asta è mantenuta sotto costante controllo con un effetto di ammortizzamento aggiunto verso la fine della corsa di espansione dell’asta.
PROTEZIONE STANDARD
Cilindro : vernice nera epossidica
Asta
2 versioni disponibili
a: cromatura dura (disponibile a magazzino)
b: nitrazione in nero (per una maggiore resistenza alla corrosione)
Gamma di prodotti standard
F1 da 50 a 2.100 N
Caratteristiche Base DIMENSIONI
E =lunghezza in espansione
C =lunghezza corsa
Ch =lunghezza corsa idraulica(bassa velocità - ammortizzamento)
Cp =lunghezza corsa pneumatica(velocità controllata)
d, D =diametro asta, cilindro
FORZE
Le forze sono misurate a 10 mm dalla fine corsa (a 5 mm per corsa inferiore a 50 mm) |
|
Le forze assiali esercitate dalla molla a gas sul sistema esterno (durante la corsa di espansione):
F1 sull’estremità finale della corsa di espansione
F2 sull’estremità iniziale della corsa di espansione
Le forze assiali da applicare all’asta per comprimere la molla a gas (durante la corsa di compressione) :
F3 sull’estremità iniziale della corsa di compressione
F4 sull’estremità finale della corsa di compressione
Il valore nominale delle forze è indicato per una temperatura ambiente di 20°C
FR = frizione
R = rapp. di compressione F2/F1 |
 |
|
|
|
